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利盈会娱乐平台官网注册_在发动机上“钻牛角尖”的马自达,首推纯电动车,续航200km

作者: 匿名|2020-01-09 13:21:19

利盈会娱乐平台官网注册_在发动机上“钻牛角尖”的马自达,首推纯电动车,续航200km

利盈会娱乐平台官网注册,前不久,马自达3 昂克赛拉上市了,但却让一大帮车迷失望了,因为让人期待的skyactiv-x技术没有出现。但这也没关系,毕竟这个技术在目前这个市场上还是比较超前的,其它厂家一时半会也不会研发出能与马自达skyactiv-x相媲美的技术,所以,等等也就等等吧,该来的始终还是会来的。

在发动机领域“钻牛角尖”的马自达在纯电动领域上却是慢人好几步。前两年,马自达曾说过,它会在2018年推出纯电动车,2019年就会上市。现在还有80多个工作日就要过年了,这款车别说上市了,连影都没有。

就在很多人都认为马自达不会涉足纯电动领域时,它却突然宣布会在“mazda global tech forum 2019”带来其首款纯电动原型车——e-tpv。

这款车看上去很像马自达cx-30,估计这时候有人就怀疑这款车会不会是由cx-30通过油改电改过来的。马自达官方也做出了回应:“这款车将会在今年的东京车展发布,不是现有任何一款车的衍生物。”

换句话说,这是马自达研发出来的纯电动车平台,其车身架构与现在任何一款马自达都不一样。从它的电池结构来看,似乎也验证了这一点:锂离子电池组采用了多向环形结构体,并布置在了具有框架的车身底盘上。值得一提的是,这块电池与底盘连接的所有接头都经过各个方向的应力计算,从而打造出高刚性的接头形状。、

从这款纯电动原型车的参数——最大功率143ps,最大扭矩265nm,一颗35.5kwhd的锂离子电池,在wltp模式下续航里程可达200km——估计也能看出马自达对纯电动车的理解:小型的,300km以内续航里程的,好玩的。这和目前大部分日系厂家的思路差不多。

当然,强调“人马合一”的马自达不会放弃车辆与人的沟通感,可纯电动车偏偏又在这方面略有欠缺,譬如没有声音的油门会影响到松踩刹车的时机,所以在e-tpv上面,当你踩下或松开油门时,车辆会发出不同的声音。

另外,没有了发动机,马自达最引以为傲的g-vectoring control加速度矢量控制系统似乎就要跟着没了。但现在来看,这g-vectoring control没有“命绝”,马自达通过电动马达的再生控制,让加速度矢量控制系统也能正常发挥功用,让驾驶者也同样能享受到“人马合一”的乐趣。

有如此多的黑科技,怪不得马自达的纯电动会跳票这么久,但好菜不怕晚,我们还是期待一下把。

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